Описание: Перед Вами электронная книга, в которой рассказывается о устройстве и регулировке карбюраторов. Книга написана доступным языком и будет интересна широкому кругу автолюбителей.
Сегодня я наконец то закончил свой новое FAQ. К созданию его меня подтолкнула необходимость, в отличие от раннее написанных статей. Дело в том, что я установил новые диски на свою машинку. Они оказались слишком широкими. На рынке их называют "катками".Теперь я понял почему. Машина полностью сменила форму и нижняя часть есть шире чем верхняя значительно. Кроме того что мне пришлось подрезать подкрылки, я не решил пару проблем. Когда едешь сам или с компанией на скорость более 40:-) и машина входит в поворот (само-собой она накренивается в противоположную от поворота сторону)колесо входит в арку слишком высоко и ребро крыла сильно трёт покрышку, что приводит к её повреждению и иногда выходу из строя. Также мне не нравилось как ведёт себя подвеска передка при изменении, даже не значительно, направления при скорости более 100км/ч машина как бы плавает. Этот эффект практически лишает меня уверенности меня в правильности моего стиля управлением.
Пока я ждал детали с завода, чтоб поставить ЗДТ стало скучно и я решил заняться другими делами. Хотелось добавить изюминку в стиль машинки не прибегая к большим затратам и тут мой выбор пал на неказистые черные ручки. Глядя на другие машины с красивыми блестящими ручками, во мне таилась тихая зависть.
Недавно в какой то программе о тюнинге увидел как смотрится полка в какой то иномарке. Понятно, меня посетил вопрос: а нельзя ли сделать что то подобное и в нашей классике. И я решил заняться этим делом, тем более новые динамики давно ждали переезда с моего шкафа на положенное место. Я запасся идеями и приступил.
Несколько дней назад я доделал себе неоновую подсветку. Вот, довёл практически всё до ума и решил поделиться опытом, с теми, кому понравилась эта идея. Когда я начал искать схемы и инструкции, их пришлось собирать буквально по крупицам. Для того, чтобы это было легче вам, я написал данную инструкцию.
После просмотра многих страниц интернета по тюнингу классики, я пришел к заключению, что ещё очень большая часть людей у которых есть руки и растут он и с правильного места. Среди них есть люди которые довольно хорошо умеют изъяснять свои мысли. Например Тыщенко Игорь “Byzoon”Связаться с автором я не смог, но такую статью я не мог пропустить. Также хочу выразить свою благодарность в очередной раз сайту "www.vaz.ee" за графический материал.
К сожалению я не успел сделать данное faq до тех пор пока не продал машину и не купил новую. Но тем не менее сайт решил не бросать, так как многие ещё ездят на ВАЗах и хотят их изменить, так сказать внести изюминку. С помощью этого FAQ можно внести ещё одну изюминку и повысить мощность своего агрегата.
Все файлы, расположенные на данном ресурсе, были взяты из открытых источников. Любая информация, представленная здесь, может использоваться только в ознакомительных целях.